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ライズとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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ライズとフェアレディの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  フェアレディ
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 378万円860万円
フェアレディの相場表を見る
4369 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 パノラミックビューM

    本体価格
    191.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙 スマアシ ACC BSM 純正9型ナビ 全方位

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 登録済未使用車 スマートアシスト 寒冷地

    本体価格
    206万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 

    本体価格
    246.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z SDナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G トヨタ純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    208.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ ダットサンスポーツ1500 3人乗り SPL310 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SP311ローウインドウ5速・エンジンO/H済 ローダウン・マスターバック付

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン  SRL311 2000  ウエーバー 

    本体価格
    378万円

  • 日産 フェアレディ SR311 U20 SOLEX ステンタコ足 ステンマフラー オーストラリア物 幌張替

    本体価格
    528万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン  SR311 純正ハードトップ付

    本体価格
    478万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 SOLEXキャブレター 5速マニュアル 社外タコ足マフラー

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    588万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 SR311

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン フェアレディ ダットサン SOLEXキャブ ワタナベAW

    本体価格
    520万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

関東
1012
196.6万円
関西
554
196.6万円
東海
933
199.1万円
北海道
278
204.5万円
九州
608
200.4万円
東北
282
207.2万円
北陸・甲信越
243
200.1万円
中国
300
193万円
四国
159
202.3万円
地域別台数
関東
7
582万円
関西
1
---
東海
2
550万円
北海道
1
378万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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ライズとフェアレディのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  フェアレディ
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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