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アトラスとランサーを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとランサーの中古車情報を比較する

日産  アトラス   三菱  ランサー
VS
29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
438 中古車掲載台数 13
  • 日産 アトラス 2t冷凍車10尺 三菱-30℃ サイドドア 総重量4965Kg 床キーストン BKG-ALR85AN

    本体価格
    253万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 5速マニュアル キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 アトラス 1.2tパネルバン フロアオートマ・エアコン・パワステ

    本体価格
    155万円

  • 日産 アトラス 低床トラック 積載1400kg 

    本体価格
    218万円

  • 日産 アトラス フードトラック 移動販売車 キッチンカー 内装新品 全塗装済

    本体価格
    210万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート スーパーロー /荷台板張り/

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 荷台鉄板/荷台サイズ長さ310cm/幅160cm

    本体価格
    129万円

  • 日産 アトラス キッチンカー 移動販売車 車検整備付 1.5t  内装新規制作 新品内装設備

    本体価格
    230万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 新明和垂直パワーゲート 積載1.4t 5速MT

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 アトラス 平 積載1.5t 総重量3.5t未 キーレス 左電動格納ミラー

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサー 初代 後期GL 未再生 860kg MCA-JET A141A 4速マニュアル 純正OPフォグライト

    本体価格
    145万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ GSRエボリューションX レザーコンビネーシ

    本体価格
    334万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー 2.0 エクシード ナビ マルチレス Bluetooth ETC 北米仕様 USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

    本体価格
    390.5万円

  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    29.4万円

  • 三菱 ランサー 前置きインタークーラー 社外ホイル 社外マ 前置きインタークーラー 社外ホイル 社外マ

    本体価格
    298万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

関東
169
176.4万円
関西
89
169.2万円
東海
68
226.3万円
北海道
20
203万円
九州
37
159.5万円
東北
33
181.8万円
北陸・甲信越
13
171.8万円
中国
1
176万円
四国
8
182.8万円
地域別台数
関東
5
111.6万円
関西
0
---
東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
4
307.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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アトラスとランサーのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   三菱  ランサー
--- 新車時価格 117.9万円209.8万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1600~5200 排気量(cc) 1468~1999
--- 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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