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アトラスとトッポを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとトッポの中古車情報を比較する

日産  アトラス   三菱  トッポ
VS
29.8万円605万円
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中古車相場 4.9万円71.3万円
トッポの相場表を見る
449 中古車掲載台数 130
  • 日産 アトラス キッチンカー 移動販売車 シンク 照明 1.5t フードトラック シンク 換気扇 電源

    本体価格
    230万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 5速マニュアル キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 アトラス DX パワーゲート エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 

    本体価格
    86万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 最大積載1500kg電格ミラーETCキーレス

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 5速AT キーレス ETC 最大積載量1500kg

    本体価格
    124万円

  • 日産 アトラス 3t積・垂直ゲート・AT車 

    本体価格
    247.5万円

  • 日産 アトラス 2.7ディーゼル 三方開 ETC ドラレコ 最大積載量1500kg

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 最大積載量2000kg 車両総重量4235kg 三方開

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ スーパーロー ディーゼルターボ PS PW 5MT Wキャブ 積載1250kg

    本体価格
    89万円

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    12.9万円

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  • 三菱 トッポ 660 M 車検R8年8月11日

    本体価格
    14万円

  • 三菱 トッポ 660 T インタークーラーターボ/ディーラー下取車/

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M キーレス ETC

    本体価格
    21.9万円

  • 三菱 トッポ 660 T 電動ムービングシート ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
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  • 三菱 トッポ 660 G 車検R8.6 修復歴無し HIDライト CDキーレス

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 トッポ 660 M 保証付 修復歴無 アルミホイール

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD 

    本体価格
    22万円

関東
165
180.4万円
関西
86
169万円
東海
77
225.8万円
北海道
21
204.2万円
九州
49
170.6万円
東北
30
185万円
北陸・甲信越
9
209.7万円
中国
2
176万円
四国
10
179.4万円
地域別台数
関東
46
22.1万円
関西
20
22.3万円
東海
14
30.5万円
北海道
10
24.9万円
九州
3
17.7万円
東北
13
25.1万円
北陸・甲信越
11
26.3万円
中国
10
20.7万円
四国
3
34.5万円

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アトラスとトッポのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   三菱  トッポ
--- 新車時価格 93.5万円157.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1600~5200 排気量(cc) 657
--- 最高出力(馬力) 50~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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