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アトラスとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

日産  アトラス   日産  マイクラCプラスC
VS
29.8万円605万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 20万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
457 中古車掲載台数 41
  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー FM/AM キーレス ETC フォグランプ

    本体価格
    230.5万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー オートマ 6人乗り 積載量1150k

    本体価格
    138万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー 1.25t リアヒーター オートマ 普通免許

    本体価格
    118.6万円

  • 日産 アトラス 8ナンバ-加工車 キッチンカ- 移動販売車 コ-ルドテ-ブル冷凍ストッカ- フライヤ-2台

    本体価格
    403万円

  • 日産 アトラス 1.25t パネルバン 4WD バックカメラ ETC トラック

    本体価格
    199万円

  • 日産 アトラス 冷蔵冷凍車‐5℃仕様  パワーゲート付 

    本体価格
    435万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー DX 積載量1.5t 低床 荷台9尺 ダブルタイヤ

    本体価格
    81万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート スーパーロー 1.5t積載9尺 5MT

    本体価格
    207.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート スーパーロー マニュアル 9尺 1.5トン Wタイヤ

    本体価格
    139万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 オープンカー オートマ

    本体価格
    55万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 限定車 5速MT車高調  電動オープン

    本体価格
    118万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 HDDナビ TV ETC サンルーフ Bluetooth

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン 純正AW 社外ナビ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 禁煙車 オープン 4人乗り

    本体価格
    55万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 純正アルミ有 ETC TVナビ

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  • 日産 マイクラCプラスC 16オープンカー7万キロ台電動オープン良好 

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    69万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン フルセグナビ BT

    本体価格
    95万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 禁煙車 電動ルーフ動作確認済 ETC

    本体価格
    79.8万円

関東
174
178.7万円
関西
91
167.4万円
東海
78
223.6万円
北海道
19
210万円
九州
46
162.9万円
東北
32
181.4万円
北陸・甲信越
8
207.7万円
中国
2
176万円
四国
7
157.4万円
地域別台数
関東
10
62.2万円
関西
6
76.1万円
東海
7
56.8万円
北海道
1
25万円
九州
7
60.9万円
東北
4
61.4万円
北陸・甲信越
2
64.8万円
中国
2
57.4万円
四国
2
106.5万円

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アトラスとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   日産  マイクラCプラスC
--- 新車時価格 249.9万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1600~5200 排気量(cc) 1597
--- 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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