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ルークスとアトラスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとアトラスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  アトラス
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
5996 中古車掲載台数 423
  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 ルークス 660 E 車検整備付 走行9.6万 メモリナビ TV

    本体価格
    19.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 保証2年間走行距離無制限パワースライド

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ワイド画面ナビ

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 当社試乗車UP・アラウンドビューモニター

    本体価格
    188万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 ワイドナビTV 360°モニター ETC

    本体価格
    144.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター アルミ/スライドドア/スマートキー

    本体価格
    30万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ AVM 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    152万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全方位モニター 左側PS 衝突軽減装置付き

    本体価格
    182.3万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 県外販売不可バックカメラ

    本体価格
    112.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー カスタム 1.5t扁平 Sタイヤスチール製

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    230万円

  • 日産 アトラス No.E021 2tワイドロングバン

    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ ディーセル 冷凍冷蔵車 バックモニタ付き

    本体価格
    149万円

  • 日産 アトラス 1.55トン 平ボディー 標準 10尺 全低床 エルフOEM車 床板 LEDライト 1550kg

    本体価格
    430万円

  • 日産 アトラス Wキャブ 

    本体価格
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  • 日産 アトラス パネルバン ワンオーナー 観音扉 積載1.35t ディーゼル

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  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー ダブルタイヤキーレス ETC1.5t

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  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD パワーゲート

    本体価格
    247.3万円

  • 日産 アトラス 2t積・平・3ペダル・5MT・低床 

    本体価格
    137.5万円

関東
1725
129.1万円
関西
785
132.1万円
東海
833
133万円
北海道
195
139.9万円
九州
1033
133.8万円
東北
532
132.8万円
北陸・甲信越
333
132.3万円
中国
342
132万円
四国
218
131.1万円
地域別台数
関東
164
175.6万円
関西
80
174.8万円
東海
66
226.1万円
北海道
18
216.9万円
九州
44
166.8万円
東北
30
189.4万円
北陸・甲信越
12
179.2万円
中国
1
176万円
四国
8
182.8万円

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ルークスとアトラスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  アトラス
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 1600~5200
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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