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アトラスとマークIIを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   トヨタ  マークII
VS
29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 30万円570万円
マークIIの相場表を見る
415 中古車掲載台数 228
  • 日産 アトラス 3.0D2t低温冷蔵冷凍車 ・オートマ・ETC

    本体価格
    206万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ パワーゲート 垂直ゲート 積載1450k

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ スーパーロー 1.25t積 5速マニュアル 平成29年モデル

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 アトラス 1.05t積載 パネルバン リア観音開 内寸 長320 幅176 高185 バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • 日産 アトラス フルスーパーロー平ボディ 1550kg積み4ナンバー

    本体価格
    295万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー オートマ ガソリン車 10尺 1.5トン

    本体価格
    130万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー 新普通免許対応 5MT

    本体価格
    84万円

  • 日産 アトラス 垂直式パワーゲート 平ボディ 積載2t 標準10尺 新明和 EHS キーレス

    本体価格
    349万円

  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX ETC エアコン PS PW NOx PM対応 全国登録

    本体価格
    75万円

  • 日産 アトラス 2トン平4WD フルスーパーロー 全塗装済み フル装備 特殊シフト

    本体価格
    314万円

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  • トヨタ マークII ターボ5速 インタークーラー 

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  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 新品5速換装 車高調 マフラー 19AW

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  • トヨタ マークII 2.0 グランデ リミテッド 車高調 社外マフラー ロンシャン15AW

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    応談

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 5速改公認電スロ解除/JZX100スロットル

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    269.5万円

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    本体価格
    298万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 5MT ターボ 社外アルミ 社外マフラー

    本体価格
    255万円

関東
163
176.1万円
関西
78
172.1万円
東海
62
240.7万円
北海道
18
216.9万円
九州
43
166.2万円
東北
30
188.3万円
北陸・甲信越
11
180.1万円
中国
1
176万円
四国
9
224.1万円
地域別台数
関東
78
201万円
関西
12
136.4万円
東海
55
253.9万円
北海道
13
171万円
九州
32
232.7万円
東北
15
123.5万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
8
109.7万円

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アトラスとマークIIのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   トヨタ  マークII
--- 新車時価格 254.1万円325.5万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4735×1760×1460  他
1600~5200 排気量(cc) 1988~2491
--- 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~12.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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