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FJクルーザーとアトラスを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとアトラスの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  アトラス
VS
132.3万円509万円
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中古車相場 29.8万円605万円
アトラスの相場表を見る
483 中古車掲載台数 454
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙車 9型ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    423.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 大型液晶フローティングナビ KONIショック

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC 社外マフラー

    本体価格
    228.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正OPルーフラック 禁煙車 1年保証付き

    本体価格
    325万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    183万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ 禁煙

    本体価格
    324.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ/クルコン/コーナーセンサー/ETCf

    本体価格
    298万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビBカメラ4本出マフラー社外20AW色替

    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 社外ナビTVデジタルインナーミラーETC

    本体価格
    217.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ フルスーパーロー 総重量4235Kg PDG-TZ2F24

    本体価格
    217.3万円

  • 日産 アトラス 1.5t 平ボディ スーパーロー Wタイヤ 荷台板張り 荷台内寸309/160/37 荷台高75

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    154.9万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 5速マニュアル キーレス ウィング PW

    本体価格
    99.5万円

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    本体価格
    245万円

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  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ ショート スーパーロー 

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    85万円

  • 日産 アトラス 1.4t平 4WD 4ナンバー

    本体価格
    228万円

  • 日産 アトラス キッチンカー フードトラック 移動販売車 1.5t車ベース 8ナンバー 加工車

    本体価格
    258万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 1.75t積 6速マニュアル

    本体価格
    215.9万円

関東
167
284.1万円
関西
63
282.7万円
東海
70
277.5万円
北海道
35
281.4万円
九州
40
284.9万円
東北
50
298.2万円
北陸・甲信越
34
281.3万円
中国
18
285.1万円
四国
6
309.1万円
地域別台数
関東
168
179.9万円
関西
89
169.4万円
東海
78
223.7万円
北海道
20
201.6万円
九州
50
168.5万円
東北
31
185.3万円
北陸・甲信越
8
211.1万円
中国
2
176万円
四国
8
140.7万円

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トヨタ  FJクルーザー   日産  アトラス
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 1600~5200
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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