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アトラスとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとピクシストラックの中古車情報を比較する

日産  アトラス   トヨタ  ピクシストラック
VS
29.8万円605万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
456 中古車掲載台数 84
  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー オートマ ガソリン車 Sタイヤ 1.5トン

    本体価格
    167万円

  • 日産 アトラス フルスーパーロー平ボデイ 1550kg積み リアWタイヤ ETC

    本体価格
    350万円

  • 日産 アトラス 4WD 4.8ディーゼル 2ペダル 修復歴無し スムーサー クラッチレス 最大積載量2t

    本体価格
    98万円

  • 日産 アトラス 1.3t積載 パネルバン リア4枚扉 内寸 長313 幅169 高194 バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー 1.25t積載ロング 5MT

    本体価格
    172.8万円

  • 日産 アトラス キッチンカー 移動販売車 保健所対応 1.5t 新規制作車両 内装新品

    本体価格
    180万円

  • 日産 アトラス パネルバン ワンオーナー 観音扉 積載1.35t ディーゼル

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 アトラス 3.1 スーパーロー DX ディーゼル 1.45トン平ボディ ディーゼル 普通免許OK

    本体価格
    148万円

  • 日産 アトラス パネルバン 1.3t 4枚扉 ラッシングレール

    本体価格
    150万円

  • 日産 アトラス 4.8 フルスーパーロー ディーゼル 

    本体価格
    203.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 車検R8年9月 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    67万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD /5MT/4WD/パワーウインドウ/LEDヘッド

    本体価格
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  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 5MT車 ナビ CD DVD

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 9インチナビ・ETC・14インチAW

    本体価格
    153万円

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  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 パワーウィンドウ CDチューナー

    本体価格
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    本体価格
    応談

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
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  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 車検令和9年2月 5速マニュアル アルミ ETC

    本体価格
    80万円

関東
169
176.7万円
関西
92
166.7万円
東海
79
219.3万円
北海道
19
209.5万円
九州
49
166.3万円
東北
32
181.4万円
北陸・甲信越
7
219.1万円
中国
1
---
四国
8
176.1万円
地域別台数
関東
16
123.3万円
関西
11
68.9万円
東海
9
97.5万円
北海道
8
139.9万円
九州
13
83.9万円
東北
6
90.9万円
北陸・甲信越
11
92.5万円
中国
5
73.1万円
四国
5
63万円

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アトラスとピクシストラックのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   トヨタ  ピクシストラック
--- 新車時価格 65.3万円140.8万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1600~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~54
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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