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アトラスとランドクルーザー70ピックアップを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アトラスとランドクルーザー70ピックアップの中古車情報を比較する

日産  アトラス   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
VS
29.8万円605万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 448万円989.8万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る
454 中古車掲載台数 18
  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー 積載量1.25t/ガソリン/AT/Wキャブ

    本体価格
    107万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ ショート フルスーパーロー 全塗装 Wキャブ ガソリン

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 平床 最大積載量1500kg ETC

    本体価格
    67万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 移動販売車 移動スーパー 3方跳上式扉

    本体価格
    339万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 低床 新普通免許 1.5t積 MT 道発進補助付

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 アトラス セミロング ハイキャブ 2t積 エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    196.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 

    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス 2.0tダンプ パワーステアリング・パワーウィンドウ

    本体価格
    138万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 3.0D/TB低床ロング木製デッキ交換済2t

    本体価格
    239.5万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 3ペダル5速MT 標準尺 日産ワイド保証

    本体価格
    187.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD ナビ ETC デフロック フォグランプ

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 30thanniversary 純正ホイール有

    本体価格
    590万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 前後デフロック

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 新品タイヤホイール

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 5速マニュアル 前後デフロック ドラレコ

    本体価格
    499.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD デフロック

    本体価格
    639.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD デフロック

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD リフトアップ キルスイッチ

    本体価格
    630万円

関東
171
180.4万円
関西
89
168.8万円
東海
77
224.3万円
北海道
20
201.6万円
九州
47
167.7万円
東北
33
181.7万円
北陸・甲信越
8
209.9万円
中国
2
176万円
四国
7
158.9万円
地域別台数
関東
10
578.6万円
関西
2
778.3万円
東海
3
528.7万円
北海道
1
618万円
九州
0
---
東北
1
569.8万円
北陸・甲信越
1
599.5万円
中国
0
---
四国
0
---

アトラスの中古車を探す

ランドクルーザー70ピックアップの中古車を探す

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アトラスとランドクルーザー70ピックアップのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
--- 新車時価格 350万円
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 5270×1770×1950
1600~5200 排気量(cc) 3955
--- 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様

ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている(2014.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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