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ランドクルーザープラドとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  コンドル
VS
85.8万円733万円
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中古車相場 100万円380万円
コンドルの相場表を見る
2084 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD TRDエアロ サンルーフ FLEXテール

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ ベージュレザーシート

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 車検整備付

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD TSS ディスプレイオーディオ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD リフトUP バンパーガード ルーフラック

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD ショートボディ 丸目仕様 全塗装

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ ワンオーナー 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    456.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD パワステ パワーウィンドウ バックカメラ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD リフトアップ・全塗装済み・新品タイヤ

    本体価格
    338.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    417.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル 増トン ダンプ 深ダンプ 下開き DPF無しマフラー 積載7900k

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    279万円

  • 日産 コンドル アルミバンフルワイド6200ボディベッド有 日本フルハーフ製サイドドア付格納PG付

    本体価格
    418万円

  • 日産 コンドル ユニックダンプ 

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル 4トン ロング 3段クレーン ラジコン 荷台内寸長さ530センチ 幅220センチ

    本体価格
    258万円

  • 日産 コンドル 4トン プレス式パッカー車 モリタ 8.1m3 バックカメラ 積載1800k

    本体価格
    258万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 箱車 アルミバン パワーゲート ベッド サイドドア

    本体価格
    248万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ ベッド ステンレスボディ 5方開 DPF無しマフラー

    本体価格
    368万円

  • 日産 コンドル ダンプ コボレーン付 最大積載3500kg 

    本体価格
    113万円

  • 日産 コンドル 増トン 3段クレーン ラジコン 角足 ベッド ワイドアウトリガー  アルミあおり

    本体価格
    358万円

関東
651
428.4万円
関西
216
444万円
東海
302
417.1万円
北海道
137
370万円
九州
296
408.2万円
東北
141
375.8万円
北陸・甲信越
162
405.6万円
中国
122
399.6万円
四国
57
427.7万円
地域別台数
関東
7
339万円
関西
1
305.8万円
東海
1
260万円
北海道
16
319.6万円
九州
7
229.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113万円
四国
2
287万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  コンドル
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 2000~5200
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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