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GRヤリスとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとコンドルの中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   日産  コンドル
VS
179.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 100万円380万円
コンドルの相場表を見る
260 中古車掲載台数 37
  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 

    本体価格
    283万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ターボ 6速MT ディスプレイオーディオ

    本体価格
    379万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ナビ付8型ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    232万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 純正DA JBL シートヒーター ステアヒーター

    本体価格
    393.6万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 1オーナー セーフティS JBLナビ ETC RCTA

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス GR-DAT 4WD ナビ&コンフォート&クーリングPG 寒冷地

    本体価格
    660万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    432万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 純正ナビBカメラLEDドラレコ

    本体価格
    422.4万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 純正ナビ Bluetooth ETC2.0

    本体価格
    424万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル 4トン 4段クレーン ラジコン 深ダンプ リア観音 内寸長さ419センチ 幅200センチ

    本体価格
    428万円

  • 日産 コンドル 4トン 4WD ダンプ ファームダンプ 3方開 ベッド 深ダンプ

    本体価格
    288万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 箱車 アルミバン パワーゲート ベッド サイドドア

    本体価格
    248万円

  • 日産 コンドル 増トン ダンプ 深ダンプ 下開き DPF無しマフラー 積載7900k

    本体価格
    328万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ ベッド ステンレスボディ 5方開 DPF無しマフラー

    本体価格
    368万円

  • 日産 コンドル 4トン深ダンプステン張り 

    本体価格
    314万円

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーンフックイン 

    本体価格
    294万円

  • 日産 コンドル 後2軸 増トン クレーン付平ボディ 

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル 増トン 3段クレーン ラジコン 角足 ベッド ワイドアウトリガー  アルミあおり

    本体価格
    358万円

  • 日産 コンドル 6400cc 2ドア2.9tウイング 車両総重量7990Kg.車検1年実施

    本体価格
    221.8万円

関東
89
398.4万円
関西
36
414.9万円
東海
62
439.6万円
北海道
9
490.4万円
九州
21
387.9万円
東北
7
580.8万円
北陸・甲信越
14
456.2万円
中国
17
412.8万円
四国
5
366.4万円
地域別台数
関東
7
339万円
関西
2
382.9万円
東海
1
260万円
北海道
15
322.3万円
九州
8
225.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113万円
四国
2
287万円

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トヨタ  GRヤリス   日産  コンドル
265万円846.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) 2000~5200
120~304 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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