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アウトランダーとADを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   日産  AD
VS
27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 7.9万円190万円
ADの相場表を見る
640 中古車掲載台数 230
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD マイパイロット 純正ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    288万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9型BOSE サンルーフ 禁煙車 本革シート

    本体価格
    509万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車・メモリーナビ・全方位モニター

    本体価格
    487.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ 全周囲M サンルーフ ACC 1500W

    本体価格
    446.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サポカーS対象車 純正ナビゲーション付き

    本体価格
    449万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 メーカーナビ 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    409.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ  BOSE マイパイロット 全方位

    本体価格
    370.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー車Bluetoothナビ付き

    本体価格
    385万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20M ナビ Bカメラ 衝突被害軽減  Bluetooth ETC

    本体価格
    235万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    151.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 AD 1.5 VE 元社用車・社外CD ETC

    本体価格
    129万円

  • 日産 AD 1.5 VE 衝突軽減ブレーキ バックモニター

    本体価格
    129万円

  • 日産 AD 1.5 VE エアコン パワステ 450kg積

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 AD 1.5 VE ドラレコ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 AD 1.2 VE ETC付き

    本体価格
    28万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 1オーナー記録簿34枚 4WD キーレス修復歴無

    本体価格
    31万円

  • 日産 AD 1.5 VE 純正メモリーナビTV バックカメラ

    本体価格
    78.5万円

  • 日産 AD 1.5 VE 純正ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE 禁煙車 ETC Bカメラ キーレス

    本体価格
    29万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    29.8万円

関東
209
380.6万円
関西
105
430.6万円
東海
74
417.9万円
北海道
35
271.2万円
九州
46
306.9万円
東北
55
360.7万円
北陸・甲信越
63
404.1万円
中国
32
408.2万円
四国
21
449.5万円
地域別台数
関東
64
53.6万円
関西
51
74.9万円
東海
30
42.2万円
北海道
13
73万円
九州
19
64.8万円
東北
24
63万円
北陸・甲信越
13
45.3万円
中国
10
91.5万円
四国
6
56.7万円

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アウトランダーとADのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   日産  AD
462.1万円668.6万円 新車時価格 121.8万円218.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
2359 排気量(cc) 1240~1597
133 最高出力(馬力) 90~113
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~16.2km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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