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レガシィアウトバックとADを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   日産  AD
VS
16万円496.5万円
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中古車相場 7.9万円190万円
ADの相場表を見る
813 中古車掲載台数 227
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    161.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD アイサイト ダイアトーンナビTV CarPlay

    本体価格
    169.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    418万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 革シート ダイヤトーンナビ バックカメラ

    本体価格
    192.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ レダクル シートヒーター

    本体価格
    111.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ アイサイトセーフティプラス ETC

    本体価格
    365.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD ABS

    本体価格
    248.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    384.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    491.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    100.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 AD 1.5 DX ETC Wエアバッグ 4ナンバー

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 AD 1.5 DX エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 4WD 車検1年 1ヶ月保証 修復歴なし

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    20万円

  • 日産 AD 1.5 VE ABS PW PS エアバッグ

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    45.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • 日産 AD 1.5 VE 元社用車

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE 純正ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 AD 1.5 DX キーレス・ETC

    本体価格
    43万円

  • 日産 AD 1.5 VE 記録簿22枚 ナビETCキーレス P/W 100V電源

    本体価格
    25万円

  • 日産 AD 1.5 VE メモリーナビ キーレスキー PW

    本体価格
    58万円

関東
265
235.8万円
関西
79
245.9万円
東海
108
232.3万円
北海道
84
196.3万円
九州
53
268.2万円
東北
73
191.9万円
北陸・甲信越
97
211.5万円
中国
37
249万円
四国
17
374.7万円
地域別台数
関東
65
53.4万円
関西
49
77.2万円
東海
31
42.1万円
北海道
14
70.6万円
九州
19
64.8万円
東北
23
62.3万円
北陸・甲信越
11
44.4万円
中国
10
91.5万円
四国
5
58.9万円

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レガシィアウトバックとADのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   日産  AD
414.7万円451万円 新車時価格 121.8万円218.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1795 排気量(cc) 1240~1597
177 最高出力(馬力) 90~113
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~16.2km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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