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ADとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ADとスプラッシュの中古車情報を比較する

日産  AD   スズキ  スプラッシュ
VS
9.9万円190万円
ADの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
233 中古車掲載台数 28
  • 日産 AD 1.5 VE メモリーナビ ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 AD 1.5 VE 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 AD 1.2 VE ETC 走行距離74343キロ

    本体価格
    20万円

  • 日産 AD 1.5 VE キーレス Tチェーン式 電格ドアミラー

    本体価格
    15.9万円

  • 日産 AD 1.2 DX 

    本体価格
    32万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD ワンオーナー エアコン 1年保証

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE 元社用車 メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    30.4万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    29万円

  • 日産 AD 1.5 VE 法人1オーナー記録簿9枚 24年タイヤETCナビ

    本体価格
    24万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
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    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ TV キーレス 15インチアルミ

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    19.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 特別仕様/34647KM/フォグ/キーレス/アルミ/

    本体価格
    38万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

    本体価格
    29万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 パワステ/アルミホイール

    本体価格
    応談

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    32万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 HDDナビ ワンセグ アルミホイール

    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビゲーション地デジTV

    本体価格
    48.3万円

関東
63
53.3万円
関西
50
77.3万円
東海
35
40.1万円
北海道
13
69.3万円
九州
24
61.3万円
東北
22
59.9万円
北陸・甲信越
13
42.4万円
中国
9
86.5万円
四国
4
42.8万円
地域別台数
関東
11
28.5万円
関西
3
20.5万円
東海
4
22.7万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
1
32万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ADとスプラッシュのカタログ情報を比較する

日産  AD   スズキ  スプラッシュ
121.8万円218.2万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1240~1597 排気量(cc) 1242
90~113 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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