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Aクラスとピノを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとピノの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   日産  ピノ
VS
209.5万円1260万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 1.5万円66万円
ピノの相場表を見る
143 中古車掲載台数 48
  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD 

    本体価格
    685.3万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ファイナル エディション 4WD 

    本体価格
    1066.6万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 純正ナビ Bカメ フルセグ Bソナー LED ETC

    本体価格
    538万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD ワンオーナー/ナイトPKG/Edition1専用装備/

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD AMGアドバンスドP/K

    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD ECUチューニング エディション1

    本体価格
    470万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 前後ドラレコ AppleCarPlay LED ACC

    本体価格
    307.5万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202401 アドバンスド パフォーマンス デモアップ

    本体価格
    768万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD アドバンストPKG サンルーフ 禁煙車後期

    本体価格
    350万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 後期/サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    263万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    20万円

  • 日産 ピノ 660 S /1年保証付/ETC/キーレスエントリー/社外AW

    本体価格
    14.5万円

  • 日産 ピノ 660 E 同色全塗装 オーディオ 15インチアルミ

    本体価格
    20万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス CDオーディオ 電動格納ミラー

    本体価格
    21.1万円

  • 日産 ピノ 660 E 社外ナビ前ドラレコ電格ミラー

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン式 修復歴無し

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 E キーレス ABS エアコン オートマ CD 307

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 S エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    21万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビ・バックカメラ・LED・リボンタイヤ

    本体価格
    25万円

  • 日産 ピノ 660 E キーレス 電動格納ミラー  ETC

    本体価格
    15.2万円

関東
59
530万円
関西
26
654万円
東海
26
552.9万円
北海道
3
712.8万円
九州
10
687.3万円
東北
5
502万円
北陸・甲信越
10
391.7万円
中国
3
555.3万円
四国
1
683.1万円
地域別台数
関東
17
19.8万円
関西
4
17万円
東海
9
25.3万円
北海道
1
33万円
九州
9
18.2万円
東北
3
15.7万円
北陸・甲信越
5
19万円
中国
0
---
四国
0
---

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Aクラスとピノのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   日産  ピノ
628万円1150万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1991 排気量(cc) 658
306~421 最高出力(馬力) 54
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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