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F8トリブートとピノを比較! - みんなの比較車種

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F8トリブートとピノの中古車情報を比較する

フェラーリ  F8トリブート   日産  ピノ
VS
3580万円5000万円
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中古車相場 1.5万円66万円
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60 中古車掲載台数 49
  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンファイバーリアディフューザー

    本体価格
    4480万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車保証 サスペンションリフター

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 1オーナー カーボンエクステ&インテ OP800

    本体価格
    4450万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車保証 フロントリフトシステム

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1520

    本体価格
    4650万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車走行1700kブルーカーボン

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT PフィルムマットレッドリフターLEDステア

    本体価格
    4430万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 

    本体価格
    3580万円

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    20万円

関東
22
4138.2万円
関西
15
4199.1万円
東海
14
4392.2万円
北海道
1
4230万円
九州
1
5000万円
東北
2
3698万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
4478.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
20.7万円
関西
4
16.7万円
東海
8
26.8万円
北海道
1
33万円
九州
10
18.4万円
東北
3
15.7万円
北陸・甲信越
5
19万円
中国
0
---
四国
0
---

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F8トリブートとピノのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F8トリブート   日産  ピノ
3245万円3328万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4620×1975×1215 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
3902 排気量(cc) 658
720 最高出力(馬力) 54
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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