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シビックとピノを比較! - みんなの比較車種

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シビックとピノの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  ピノ
VS
15万円480万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 8万円66万円
ピノの相場表を見る
743 中古車掲載台数 50
  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダ認定中古車 社外ドラレコ前後

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ユーザー買取車 純正ナビTVカメラ

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 当社デモカー  前後純正ドラレコ装着車

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ/フルセグ/クルコン/バックカメラ

    本体価格
    171.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 Honda SENSING 革シ-ト サンル-フ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正SDナビ 禁煙車 ホンダセンシング ETC

    本体価格
    183万円

  • ホンダ シビック 1.5 メモリーナビフルセグバックカメラETC無限

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー ディーラーメンテ 18AW

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    283万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S 社外タコ/ETC/キーレス/純ナビ/Rカメラ

    本体価格
    31万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル 31600km アルミ 後期

    本体価格
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  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD キーレス

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    33万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル 禁煙車 記録簿

    本体価格
    25万円

  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン 社外ナビ 社外アルミ

    本体価格
    18万円

  • 日産 ピノ 660 E 同色全塗装 オーディオ 15インチアルミ

    本体価格
    20万円

  • 日産 ピノ 660 E キーレス ABS エアコン オートマ CD 307

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 S エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    21万円

関東
258
261.4万円
関西
99
287.2万円
東海
156
289.6万円
北海道
13
247.9万円
九州
69
276.5万円
東北
34
267.5万円
北陸・甲信越
51
257万円
中国
35
246.9万円
四国
28
295.2万円
地域別台数
関東
17
21.2万円
関西
4
22万円
東海
8
26.3万円
北海道
4
19.3万円
九州
7
19.7万円
東北
2
14.4万円
北陸・甲信越
5
18.7万円
中国
2
10.9万円
四国
1
24.9万円

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シビックとピノのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  ピノ
319万円439.9万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1496~1993 排気量(cc) 658
141~182 最高出力(馬力) 54
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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