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デミオとピノを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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デミオとピノの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  ピノ
VS
4.9万円149.8万円
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中古車相場 8万円66万円
ピノの相場表を見る
1499 中古車掲載台数 50
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 2年保証 純正メーカーナビフルセグTV

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 

    本体価格
    80.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正ナビ 禁煙車 Bluetooth再生

    本体価格
    30.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 衝突軽減 BSM 横滑防止 シートヒータ-

    本体価格
    79.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ナビ ビューモニター ワンオーナー

    本体価格
    142.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    59.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ バックカメラ/ETC/キーレス/スマートキー

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン ワンオーナー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    120.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター マゼンタ ワンオーナー!LEDヘッドライト!フォグ!

    本体価格
    35.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S 車検整備付

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビ・バックカメラ・LED・リボンタイヤ

    本体価格
    27万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス CD 電動格納ミラー

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  • 日産 ピノ 660 E 車検R8年4月

    本体価格
    15万円

  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD キーレス

    本体価格
    33万円

  • 日産 ピノ 660 S /1年保証付/車検R8.6/電格ミラー/キーレス

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル 31600km アルミ 後期

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 ピノ 660 S 車検整備付/純正CDナビ/電動格納ドアミラー

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD キーレス CD 電動格納ミラー エアコン

    本体価格
    28万円

  • 日産 ピノ 660 E キーレスエントリー・電格ドアミラー

    本体価格
    19万円

関東
395
67.5万円
関西
139
68.1万円
東海
232
69.4万円
北海道
72
67.8万円
九州
173
68.4万円
東北
137
76.9万円
北陸・甲信越
154
71.9万円
中国
137
76.5万円
四国
60
72.8万円
地域別台数
関東
17
21.2万円
関西
4
22万円
東海
8
26.3万円
北海道
4
19.3万円
九州
7
19.7万円
東北
2
14.4万円
北陸・甲信越
5
18.7万円
中国
2
10.9万円
四国
1
24.9万円

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デミオとピノのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  ピノ
135万円227.9万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 54
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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