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エルグランドとピノを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとピノの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  ピノ
VS
19.9万円708.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 8万円66万円
ピノの相場表を見る
1544 中古車掲載台数 49
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ブラックレザー 両側パワスラ 後席モニター 純正ナビ 禁煙

    本体価格
    56万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後期 禁煙 純正9型ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    304.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム インテリジェントクルーズコントロール

    本体価格
    275.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 10ナビ 全方位 BSM エマブレ パワスラ ACC

    本体価格
    359.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター 

    本体価格
    35万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正フルセグナビ クルコン エマブレ AVM

    本体価格
    329万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター メーカーWモニター 両側Pスラ Pバックドア

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター ブラックレザーリミテッド マジョ-ラカラ-/後席モニタ-/レザ-シ-ト

    本体価格
    39万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン ナビ/ETC/後席モニター

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD ワンオーナー 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    244.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 E キーレスエントリー・電格ドアミラー

    本体価格
    19万円

  • 日産 ピノ 660 S 検2年 関東仕入 キーレス 電格ミラー

    本体価格
    14万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD キーレス CD 電動格納ミラー エアコン

    本体価格
    28万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル 31600km アルミ 後期

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 ピノ 660 S 社外タコ/ETC/キーレス/純ナビ/Rカメラ

    本体価格
    31万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    19万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビ・バックカメラ・LED・リボンタイヤ

    本体価格
    27万円

  • 日産 ピノ 660 E 車検R8年4月

    本体価格
    15万円

  • 日産 ピノ 660 E 走行33640km 検2年 オートマ 5ドア

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD 車検新規2年 タイミイングチェーン

    本体価格
    11万円

関東
529
150.3万円
関西
222
159.5万円
東海
201
212.9万円
北海道
117
145.5万円
九州
156
162.9万円
東北
111
143.7万円
北陸・甲信越
102
161.6万円
中国
51
173.4万円
四国
55
137.3万円
地域別台数
関東
17
21.2万円
関西
4
22万円
東海
8
26.1万円
北海道
4
19.3万円
九州
7
19.7万円
東北
1
13.8万円
北陸・甲信越
5
18.7万円
中国
2
10.9万円
四国
1
24.9万円

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エルグランドとピノのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  ピノ
307.7万円837.9万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2488~3498 排気量(cc) 658
170~300 最高出力(馬力) 54
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 19.4~24km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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