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ハイエースコミューターとピノを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースコミューターとピノの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   日産  ピノ
VS
170万円739.8万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 1.5万円66万円
ピノの相場表を見る
56 中古車掲載台数 49
  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 10人乗り 座席間隔拡張 3ナンバー乗用登録

    本体価格
    567万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 DX 幼稚園バス/ソナー/4人(18)乗り/構造変更可

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 14人乗り 純正ナビ バックカメラ Pスラ

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 DX ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 10人乗り3ナンバー登録

    本体価格
    569万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 3ナンバー登録車/10人乗り/寒冷地仕様

    本体価格
    614.9万円

  • トヨタ ハイエースコミューター GL ウェルキャブ車 Bタイプ 

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 8人乗り 3ナンバー構造変更 寒冷地仕様

    本体価格
    695万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.5 GL ディーゼルターボ 4WD 福祉車両 リアリフト ストレッチャー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 DX 4WD キャンピング仕様 冷蔵庫 シンク

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 E 同色全塗装 オーディオ 15インチアルミ

    本体価格
    20万円

  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン式 修復歴無し

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 E キーレス 電動格納ミラー  ETC

    本体価格
    15.2万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD Wエアバック/ABS

    本体価格
    15万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ピノ 660 S 社外CDデッキ ETC

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    20万円

  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD キーレス

    本体価格
    33万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス CDオーディオ 電動格納ミラー

    本体価格
    21.1万円

関東
22
441.5万円
関西
11
512.1万円
東海
10
380.2万円
北海道
7
433.5万円
九州
3
395.6万円
東北
1
388.9万円
北陸・甲信越
2
220万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
18
20.7万円
関西
4
16.7万円
東海
8
26.8万円
北海道
1
33万円
九州
10
18.4万円
東北
3
15.7万円
北陸・甲信越
5
19万円
中国
0
---
四国
0
---

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ピノの中古車を探す

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ハイエースコミューターとピノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   日産  ピノ
246.8万円386.2万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 54
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
14名、15名、22名 乗車定員 4名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 19.4~24km/L

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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