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Q4スポーツバックe-tronとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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Q4スポーツバックe-tronとデュアリスの中古車情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   日産  デュアリス
VS
374.9万円588万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
中古車相場 18.6万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
120 中古車掲載台数 72
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト インテリアプラスPKG黒革マトリ元試乗車

    本体価格
    417.8万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト パーシャルレザー 多彩照明 ヒーター

    本体価格
    442万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト Audi認定中古車 インテリアプラスPKG

    本体価格
    558万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認定中古車 インテリアプラスPKG

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 2年間月々59800/サンルーフ/SONOS/MMIPRO

    本体価格
    475万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 

    本体価格
    429.4万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン マトリックスLED シートヒーター HUD ACC

    本体価格
    407.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト ワンオナ 黒革 スマホIF マトリ 電動TG ACC

    本体価格
    417.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン インテリアプラスPK 認定中古車

    本体価格
    418万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G 

    本体価格
    68.5万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD スカイルーフ

    本体価格
    38万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 純正ナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

関東
44
456.1万円
関西
24
426.1万円
東海
19
453.9万円
北海道
6
462.3万円
九州
12
428.3万円
東北
5
455.4万円
北陸・甲信越
2
436.8万円
中国
7
465万円
四国
1
468万円
地域別台数
関東
15
60.5万円
関西
7
42.2万円
東海
6
53.4万円
北海道
17
50.8万円
九州
6
52.2万円
東北
13
52.3万円
北陸・甲信越
5
58.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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Q4スポーツバックe-tronとデュアリスのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   日産  デュアリス
688万円773万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4590×1865×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
--- 排気量(cc) 1997
204~286 最高出力(馬力) 137
MR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

---
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではQ4スポーツバックe-tronの中古車は120台、デュアリスの中古車は72台掲載しています。
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