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バモスとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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バモスとデュアリスの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   日産  デュアリス
VS
4.9万円198.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 28.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
457 中古車掲載台数 72
  • ホンダ バモス 660 M 4WD 黒ナンバーローン取扱車検R9.5

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ バモス 660 L 

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ バモス 660 G キーレス

    本体価格
    60万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD ナビ スライドドア

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス 660 M 自社 ローン 愛知

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 12インチアルミホイール

    本体価格
    34万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 4WD 社外オーディオ 純正エアロ レベライザー

    本体価格
    49万円

  • ホンダ バモス 660 G 

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 新品タイヤ(RT)/LED/Tベルト交換済

    本体価格
    65万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 

    本体価格
    45.5万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ドライブレコーダー・日産メモリーナビ装備

    本体価格
    49.8万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20S 記録簿/Bカメラ/Bluetooth/鍵×2/アルミ

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    本体価格
    37万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ETC/スマートキー/バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 車検整備付き

    本体価格
    33.2万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー 衝突安全ボディ AC パワーウィンドウ

    本体価格
    60.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 禁煙 ガラスルーフ ナビ テレビ

    本体価格
    51万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ドラレコ ETC バックカメラ HID

    本体価格
    79万円

関東
140
40.1万円
関西
55
33.7万円
東海
70
39.9万円
北海道
16
55万円
九州
75
48.9万円
東北
17
48.7万円
北陸・甲信越
32
47.9万円
中国
26
44.6万円
四国
26
35.6万円
地域別台数
関東
18
55.3万円
関西
10
49.7万円
東海
5
53.5万円
北海道
13
52.5万円
九州
4
47.8万円
東北
13
54.9万円
北陸・甲信越
6
56.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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バモスとデュアリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   日産  デュアリス
118万円169.1万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
656 排気量(cc) 1997
45~64 最高出力(馬力) 137
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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