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シビックタイプRとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとデュアリスの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   日産  デュアリス
VS
93万円1138万円
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中古車相場 28.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
670 中古車掲載台数 74
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ナビTV ブレンボキャリパー ドラレコ

    本体価格
    403.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Cパッケージ 後期 6速MT フルエアロ フジツボマフラー

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    600.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/純正ナビ/19インチアルミ

    本体価格
    563.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 塗装仕上済み新品ヘッドライト交換済

    本体価格
    176万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リアスポイラー 純正ナビTV 純正AW ETC

    本体価格
    256.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ドライブレコーダー装備車 光触媒抗菌消臭

    本体価格
    368万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Cパッケージ 6速MT無限マフラーTEIN車高調ナビ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー ホンダセンシング ETC

    本体価格
    565万円

ピックアップ中古車
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    79万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G 検7.12 10.4Mキロ ナビ TV

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 

    本体価格
    52.4万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S ワンセグ Bカメ ドラレコ ETC 盗難防止装置

    本体価格
    35万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 

    本体価格
    48万円

関東
258
443.8万円
関西
127
439.5万円
東海
109
513.5万円
北海道
18
521.4万円
九州
52
492万円
東北
23
453.5万円
北陸・甲信越
33
485万円
中国
32
491.6万円
四国
18
509.3万円
地域別台数
関東
19
54.3万円
関西
10
49.7万円
東海
5
55.3万円
北海道
14
51.5万円
九州
4
47.8万円
東北
13
54.9万円
北陸・甲信越
6
56.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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シビックタイプRとデュアリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   日産  デュアリス
499.7万円599.8万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1995 排気量(cc) 1997
330 最高出力(馬力) 137
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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