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フリードとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   日産  デュアリス
VS
9.8万円399万円
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中古車相場 28.8万円104.8万円
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4700 中古車掲載台数 72
  • ホンダ フリード 1.5 G プレミアムエディション 4WD 電動スライド・ナビ・ETC・クルコン付き

    本体価格
    100万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ 純正ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    259.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 車いす積み込み 交換用ヘッドライト中古積

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 フレックス ジャストセレクション 左側パワースライドドア

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 登録済み未使用車 メーカー保証継承

    本体価格
    281万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビTV 衝突軽減 両側電動 Bカメラ ETC

    本体価格
    180.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 禁煙車 ナビ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    167万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 6人乗り・キーフリー・両側スライドドア

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ジャストセレクション パワースライドドア ナビ TV Bモニター ETC

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    92.2万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 

    本体価格
    68.5万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ TV ドラレコ ETC フォグランプ

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 事故無 保証1年 地デジ ガラスルーフ

    本体価格
    44万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 関東仕入 ガラスルーフ ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 

    本体価格
    54万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S バック・サイドカメラ ETC ナビ

    本体価格
    29万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ TV

    本体価格
    65万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ TV スマートキー HID

    本体価格
    51.1万円

関東
1514
161.1万円
関西
671
179.2万円
東海
715
192.1万円
北海道
213
180.2万円
九州
586
171.4万円
東北
340
164.3万円
北陸・甲信越
324
179.4万円
中国
226
169.7万円
四国
111
180.4万円
地域別台数
関東
18
54.1万円
関西
10
49.5万円
東海
5
53.5万円
北海道
13
52.5万円
九州
4
47.8万円
東北
13
54.9万円
北陸・甲信越
6
56.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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フリードとデュアリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   日産  デュアリス
250.8万円360.3万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1496 排気量(cc) 1997
106~118 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

---
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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