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クリッパーとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   日産  デュアリス
VS
5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 18.6万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
766 中古車掲載台数 72
  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    131万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    108.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 純正ラジオ

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ CDチューナー

    本体価格
    114万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 当社社用車

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5MT・エブリィOEM・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ MナビMJ123D-W ETC

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 当社社用車UP 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    135万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正メモリーナビ・被害軽減ブレーキ

    本体価格
    121万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR アーバンブラックレザーII 4WD ABS ESC AC パワーステアリング

    本体価格
    81.7万円

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    54.7万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ 純正ナビ 禁煙車 フルセグTV

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    44.9万円

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    70万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FF ワンオーナー 社外ナビTV

    本体価格
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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 関東仕入 ガラスルーフ ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 1年保証スカイルーフ4WD

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 社外ナビ・バックモニター・カラスルーフ

    本体価格
    68万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 検7.12 10.4Mキロ ナビ TV

    本体価格
    28.8万円

関東
203
114.1万円
関西
129
106.6万円
東海
222
124万円
北海道
20
98万円
九州
99
101.6万円
東北
20
117.9万円
北陸・甲信越
22
112.3万円
中国
21
117万円
四国
30
93.5万円
地域別台数
関東
16
61.6万円
関西
8
43.2万円
東海
6
49万円
北海道
17
49.9万円
九州
6
52.3万円
東北
11
52.4万円
北陸・甲信越
5
58.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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クリッパーとデュアリスのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   日産  デュアリス
133.3万円200.2万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
658 排気量(cc) 1997
49~64 最高出力(馬力) 137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

---
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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