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ルークスとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとデュアリスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  デュアリス
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 18.6万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
5992 中古車掲載台数 71
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    179.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション プロパイロットアラビュー両側オート

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 ルークス 660 X パワースライドドア カーナビ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 日産メモリナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    176万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正9型ナビ/TV/全方位カメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 快適パックA

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション CVT アイドルS ナビTV BT 両側電動ドア

    本体価格
    139.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車

    本体価格
    141.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正メモリーナビ・(9インチ)・ドラレコ

    本体価格
    154.3万円

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    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S ナビTV ETC

    本体価格
    18.6万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 

    本体価格
    58万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 切替式4WD ナビ TV

    本体価格
    55万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 

    本体価格
    57万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G パノラマサンルーフ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー 4WD 特別限定車 禁煙車 ナビTV スターター ETC

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 法定整備付 4WD AT 5人乗り

    本体価格
    35万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 車検整備付き

    本体価格
    37.2万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G スタイリッシュガラスルーフ

    本体価格
    79.8万円

関東
1726
128.9万円
関西
788
131.9万円
東海
826
132.7万円
北海道
196
139.9万円
九州
1032
133.7万円
東北
532
132.4万円
北陸・甲信越
333
132.1万円
中国
342
132万円
四国
217
130.7万円
地域別台数
関東
15
62.1万円
関西
7
42.2万円
東海
6
53.4万円
北海道
17
51万円
九州
6
52.2万円
東北
12
52.6万円
北陸・甲信越
5
58.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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ルークスとデュアリスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  デュアリス
141.6万円245.4万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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