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デイズルークスとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   日産  デュアリス
VS
1万円163万円
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中古車相場 18.6万円104.8万円
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3936 中古車掲載台数 71
  • 日産 デイズルークス 660 X メモリーナビ・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    53万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 日産純正ナビ全周囲カメラ前後ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ナビ TV両側スライドドア 盗難防止キーレス

    本体価格
    12万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減 純正ナビ 全方位カメラ 純正AW

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ワンオーナー 純正オーディオ 夏タイヤ積込

    本体価格
    114.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Pスライドドア/Bカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    50.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC 禁煙

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 検2年/フルセグ純ナビ/BT/Aビュー/PSD/ETC/

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    66万円

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    本体価格
    71.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    18.6万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 

    本体価格
    58万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビTV Bカメラ HID ETC スマートキー

    本体価格
    52.5万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 法定整備付 4WD AT 5人乗り

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    35万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ワンオーナー インテリキー ガラスルーフ

    本体価格
    80.9万円

関東
951
77.3万円
関西
471
81.6万円
東海
520
75.9万円
北海道
155
89万円
九州
816
78.1万円
東北
354
88万円
北陸・甲信越
293
86万円
中国
247
82.4万円
四国
129
80.2万円
地域別台数
関東
15
62.1万円
関西
7
42.2万円
東海
6
53.4万円
北海道
17
51万円
九州
6
52.2万円
東北
12
52.6万円
北陸・甲信越
5
58.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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デイズルークスとデュアリスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  デュアリス
124万円221.5万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
659 排気量(cc) 1997
49~64 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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