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スペーシアとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   日産  デュアリス
VS
8.8万円300万円
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中古車相場 18.6万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
11936 中古車掲載台数 71
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突被害軽減B 低速時ブレーキサポート LED

    本体価格
    190万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    132.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突軽減B 両側Pスラ純ナビ 全方位モニタ-

    本体価格
    213.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    128.6万円

  • スズキ スペーシア 660 G RBS 両側パワスラ スマートキー

    本体価格
    53万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 車検整備渡し BT・USB対応オーディオ

    本体価格
    117.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ナビ付き

    本体価格
    199万円

  • スズキ スペーシア X レーダーブレーキサポート スマートフォン連携ナビゲーション 

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    153.2万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ※検2年&ガラスルーフ&ドラレコ

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    66.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ/ガラスルーフ/純正アルミホイール

    本体価格
    45.9万円

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    本体価格
    44.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR アーバンブラックレザーII 4WD ガラスルーフ 純正ナビ 後方カメラ ETC

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ドラレコ ETC バックカメラ HID

    本体価格
    79万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ TV スマートキー HID

    本体価格
    51.1万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ TV

    本体価格
    61万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ETC社外オーディオ

    本体価格
    66万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 車検整備付き

    本体価格
    37.2万円

関東
2430
132.8万円
関西
1833
137.1万円
東海
1578
136.2万円
北海道
568
146.9万円
九州
2069
134.6万円
東北
1242
146万円
北陸・甲信越
838
135.9万円
中国
925
133.1万円
四国
453
127.9万円
地域別台数
関東
15
62.1万円
関西
7
42.2万円
東海
6
53.4万円
北海道
17
51万円
九州
6
52.2万円
東北
12
52.6万円
北陸・甲信越
5
58.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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スペーシアとデュアリスのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  デュアリス
153万円219.3万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
657~658 排気量(cc) 1997
49~64 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

---
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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