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ヴォクシーとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   日産  デュアリス
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 18.6万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
6228 中古車掲載台数 70
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10型DA 快適利便PKG デジタルミラー

    本体価格
    471.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正液晶/両側電動/後カメラ/クルコン/ETC

    本体価格
    410.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 両側パワスラ ナビ バックカメラ TV ETC

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 11インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 純正9型ナビ バックカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 新品タイヤ/フリップダウン/9インチ SDナビ

    本体価格
    213.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ デジタルミラ-

    本体価格
    420.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 禁煙 ナビ 両側電動 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    187.7万円

  • トヨタ ヴォクシー ヴォクシー ハイブリッドX 

    本体価格
    257.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z 両側パワースライド 後席モニター

    本体価格
    37万円

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    44.9万円

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    本体価格
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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 3ヶ月3千キロ保証 車検整備付き 4WD

    本体価格
    40.2万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 全国1年保証付/修復歴無し/ALL MODE 4WD

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    52.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD BモニターETC前後ドラレコガラスルーフ

    本体価格
    66.9万円

関東
1571
236.5万円
関西
1000
243.9万円
東海
924
268.8万円
北海道
366
208.1万円
九州
884
248.1万円
東北
523
248.3万円
北陸・甲信越
372
257.6万円
中国
307
276.2万円
四国
281
263.8万円
地域別台数
関東
15
62.1万円
関西
7
42.2万円
東海
6
53.4万円
北海道
17
51万円
九州
6
52.2万円
東北
11
52.4万円
北陸・甲信越
5
58.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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ヴォクシーとデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  デュアリス
309万円396万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1797~1986 排気量(cc) 1997
98~170 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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