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カローラフィールダーとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   日産  デュアリス
VS
24.8万円285万円
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中古車相場 28.8万円104.8万円
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799 中古車掲載台数 74
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX ETC/衝突軽減/横滑防止/キーレス/ABS

    本体価格
    199.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B メモリーナビ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B バックカメラ SDナビ ETC

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B HIDヘッドライト ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B ワンオーナー HID バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X HIDリミテッド ケンウッドSDナビ スペアキー

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 3年間走行無制限保証 禁煙車

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 1年保証距離無制限 走行距離69331キ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 4WD メモリーナビ ETC 衝突回避軽減

    本体価格
    167.8万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G ナビTV バックカメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    44.5万円

関東
220
105.9万円
関西
92
109.8万円
東海
126
104.1万円
北海道
53
103.8万円
九州
110
103.7万円
東北
51
108.2万円
北陸・甲信越
63
100.7万円
中国
68
106.8万円
四国
16
108.1万円
地域別台数
関東
19
54.3万円
関西
10
49.7万円
東海
5
55.3万円
北海道
14
51.5万円
九州
4
47.8万円
東北
13
54.9万円
北陸・甲信越
6
56.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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カローラフィールダーとデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   日産  デュアリス
153.2万円253.7万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1494~1797 排気量(cc) 1997
74~140 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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