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クラウンロイヤルとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとデュアリスの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   日産  デュアリス
VS
21.9万円299.9万円
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中古車相場 28.8万円104.8万円
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820 中古車掲載台数 76
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙/純ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ 純正HDDマルチ Bカメラ 19インチAW 車高調

    本体価格
    92.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ETC純正AWナビパワーシート

    本体価格
    32.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 本革・電動式リヤサンシェード・ETC

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙12セグMナビB

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 新規車検整備付き・革調シートカバー・ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルナビパッケージ HDDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン プレミアム 禁煙車 全席パワーシート 電動サンシェード

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 禁煙/本革/クリソナ/360度カメラ/フルセグ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン プッシュスタート

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    48.8万円

関東
251
116.4万円
関西
128
130.4万円
東海
106
117万円
北海道
74
104.9万円
九州
96
113.1万円
東北
60
111.6万円
北陸・甲信越
45
80.8万円
中国
29
94万円
四国
31
102.4万円
地域別台数
関東
19
54.3万円
関西
10
50.4万円
東海
5
55.3万円
北海道
15
50.4万円
九州
4
47.8万円
東北
13
54.9万円
北陸・甲信越
7
55万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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クラウンロイヤルとデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   日産  デュアリス
353万円598.9万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
2493~2499 排気量(cc) 1997
178~203 最高出力(馬力) 137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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