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ランドクルーザー200とデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とデュアリスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   日産  デュアリス
VS
218万円1050万円
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中古車相場 28.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
183 中古車掲載台数 74
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 走行58500km・リフトUP・OZレーシングAW

    本体価格
    360万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ワンオーナー 1ナンバー登録済み 後期型

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD グレード ZX フルバルド 24インチAW

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 300 モデリスタ仕様 現行仕様 内装

    本体価格
    481万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD リアエンタクールBOXパワーバックドア

    本体価格
    910万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 禁煙車 9型ナビ モデリスタ 全方位 SR BSM

    本体価格
    588.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 純正ナビ/全周囲カメラ/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    578.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ 前席・二列目シートヒーター

    本体価格
    587.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD エアサス

    本体価格
    330万円

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    54.9万円

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    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    70万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 

    本体価格
    36万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 車検整備付 車両保証1年 TV ナビルーフ

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G サイドエアバッグオートライトETC

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 純正メモリナビ ETC パノルーフ バイザー

    本体価格
    82.1万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 走行18605キロガラスルーフインテキー

    本体価格
    49.8万円

関東
58
521.1万円
関西
15
413.9万円
東海
16
491.1万円
北海道
36
506.3万円
九州
8
540.9万円
東北
25
430.2万円
北陸・甲信越
14
440.8万円
中国
8
482.1万円
四国
3
532万円
地域別台数
関東
19
54.3万円
関西
10
49.7万円
東海
5
55.3万円
北海道
14
51.5万円
九州
4
47.8万円
東北
13
54.9万円
北陸・甲信越
6
56.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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ランドクルーザー200とデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   日産  デュアリス
435万円723.6万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
4608~4663 排気量(cc) 1997
288~318 最高出力(馬力) 137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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