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プリウスPHVとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとデュアリスの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  デュアリス
VS
39.8万円390.5万円
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中古車相場 28.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
633 中古車掲載台数 74
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    210万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ΔSOC 0.5 モデリスタエアロ ワンオーナー

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ アルパイン9インチナビTV シートヒーター

    本体価格
    239.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ ナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ケンウッドメモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S フルセグ メモリーナビ DVD再生 ETC

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ドラレコ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    94万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 禁煙車 SDナビ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    159.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ モデリスタAW 革シート

    本体価格
    390.5万円

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    本体価格
    66万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ TV ドラレコ ETC フォグランプ

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 関東仕入 ガラスルーフ ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    40.8万円

関東
172
178.8万円
関西
75
178.1万円
東海
136
170.1万円
北海道
8
156万円
九州
83
187.6万円
東北
38
176.1万円
北陸・甲信越
37
182.2万円
中国
56
221.8万円
四国
28
199.6万円
地域別台数
関東
19
54.3万円
関西
10
49.7万円
東海
5
55.3万円
北海道
14
51.5万円
九州
4
47.8万円
東北
13
54.9万円
北陸・甲信越
6
56.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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プリウスPHVとデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  デュアリス
317.8万円439.2万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1797 排気量(cc) 1997
98 最高出力(馬力) 137
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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