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i5とマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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BMW  i5   日産  マイクラCプラスC
VS
469.8万円1098万円
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中古車相場 14.9万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
69 中古車掲載台数 41
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    本体価格
    595万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    658万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ パノラマガラスサンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    578万円

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    本体価格
    938万円

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    本体価格
    688万円

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    89.8万円

関東
31
742.4万円
関西
10
689.5万円
東海
6
644万円
北海道
0
---
九州
5
640.7万円
東北
1
688万円
北陸・甲信越
6
726.8万円
中国
8
701.8万円
四国
2
688万円
地域別台数
関東
10
62.2万円
関西
6
76.1万円
東海
7
60.1万円
北海道
1
25万円
九州
6
66.4万円
東北
5
52.1万円
北陸・甲信越
2
69.8万円
中国
2
57.4万円
四国
2
106.5万円

i5の中古車を探す

マイクラCプラスCの中古車を探す

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i5とマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

BMW  i5   日産  マイクラCプラスC
998万円1560万円 新車時価格 249.9万円
セダン ボディタイプ オープン
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
--- 排気量(cc) 1597
340~601 最高出力(馬力) 110
MR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

プレミアムミドルセダン市場に投入された電気自動車

BMWのプレミアムミドルセダンである、5シリーズのフルモデルチェンジに合わせて、投入された電気自動車。量販モデルである、「i5 eDrive40」と、Mパフォーマンスモデルである「i5 M60 xDrive」の2グレードが用意された。前者は、電気モーターにて後輪を駆動するFRモデルで、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発生する電気モーターを搭載。スポーツブーストまたは、ローンチコントロール機能が作動している場合、0-100km/h加速6.0秒を実現している。リチウムイオン電池の総エネルギーは81.2kWhで、一充電あたりの走行可能距離は477kmから582kmを実現。後者は、同前輪に261ps、後輪に340psを発生するモーターを配した4WDモデルで、システムトータル601ps/820N・mを発生。前述と同条件での0-100km/h加速は3.8秒。一充電での走行可能距離は455kmから516kmとなる。(2023.7)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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