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ハイゼットカーゴとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  マイクラCプラスC
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 19.9万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
3016 中古車掲載台数 40
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    31万円

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    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD キャンピング 冷蔵庫 ソーラーパネル

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル パワステ Wエアバッグ 車検受渡

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ハイルーフ 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ キーレス Pスタート 純正オーディオ

    本体価格
    118万円

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    43.8万円

関東
773
93.6万円
関西
450
76.8万円
東海
346
85.9万円
北海道
124
87.9万円
九州
521
78.8万円
東北
271
87.6万円
北陸・甲信越
188
93.3万円
中国
166
80.4万円
四国
177
90.8万円
地域別台数
関東
10
57.9万円
関西
8
64.4万円
東海
6
62.7万円
北海道
0
---
九州
6
60.1万円
東北
4
60.4万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
2
57.4万円
四国
2
106.5万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

マイクラCプラスCの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  マイクラCプラスC
104.5万円168.3万円 新車時価格 249.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
658 排気量(cc) 1597
46~64 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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