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エルフとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   日産  マイクラCプラスC
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 19.9万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
1944 中古車掲載台数 41
  • いすゞ エルフ アイチ SB12A 高所作業車 12M PW 電動格納ミラー ETC 自動格納

    本体価格
    365万円

  • いすゞ エルフ 4WD ICターボ FFロー 3t深ダンプ ステンレス張 天蓋付 外装仕上渡 4ナンバー

    本体価格
    299.3万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    168万円

  • いすゞ エルフ 3.0 5速ミッション フラットロー ディーゼル車

    本体価格
    231万円

  • いすゞ エルフ 3t ダンプ 全低床 4ナンバー TPG-NKR85AD

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 4.8 ディーゼル ワイド ロング 木製荷台 6速MT 積載量3t

    本体価格
    135万円

  • いすゞ エルフ 2.75t ロング 4段ラジコンフックイン 内寸-長366x幅179x高37

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ パネルバン 最大積載量4000kg 車両総重量7500kg

    本体価格
    259.5万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 最大地上高9.9m タダノAT100TG ブーム自動格納 ETC

    本体価格
    428万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 冷凍装置付き車

    本体価格
    92.5万円

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン バックモニター

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    79.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

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    43.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

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    29万円

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 リアサイドウインドウレギュレーター交換済

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 ナビ TV ETC

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    44万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    79.8万円

関東
614
318.2万円
関西
324
257.5万円
東海
223
321.2万円
北海道
160
294.8万円
九州
311
231.8万円
東北
138
246.9万円
北陸・甲信越
54
261.2万円
中国
49
261.9万円
四国
71
278.3万円
地域別台数
関東
11
57.1万円
関西
8
64.4万円
東海
6
62.7万円
北海道
0
---
九州
6
60.1万円
東北
4
60.4万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
2
57.4万円
四国
2
106.5万円

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エルフとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   日産  マイクラCプラスC
--- 新車時価格 249.9万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
2000~5200 排気量(cc) 1597
--- 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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