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デリカD:5とマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  マイクラCプラスC
VS
22.9万円699.8万円
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中古車相場 14.9万円118万円
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2639 中古車掲載台数 41
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10型SDナビ 両側パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    392.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ ターボ ディーゼル

    本体価格
    390万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ワンオ-ナ- JAOSグリル ブラックアウト ETC

    本体価格
    480万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 両電ドア DA Bカメ

    本体価格
    472.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/ディーゼルターボ

    本体価格
    429.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様・メモリーナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    493万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 純正ナビ&TV 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 4WD 修復歴無し

    本体価格
    120.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ オリジナルOFFROAD‐PKG/マットグリル

    本体価格
    253.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ 後席モニター 本革シート

    本体価格
    339.8万円

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動ルーフ/シートヒーター/禁煙車

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    95万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 限定仕様 フルセグ ナビ ETC ドラレコ

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    61万円

関東
798
263.4万円
関西
351
333万円
東海
367
298.6万円
北海道
352
284.3万円
九州
234
249.2万円
東北
233
324.5万円
北陸・甲信越
167
303.6万円
中国
77
348.5万円
四国
60
299万円
地域別台数
関東
10
62.2万円
関西
6
76.1万円
東海
6
60.2万円
北海道
1
25万円
九州
7
61.7万円
東北
5
52.1万円
北陸・甲信越
2
69.8万円
中国
2
57.4万円
四国
2
106.5万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  マイクラCプラスC
221.3万円479.9万円 新車時価格 249.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1998~2359 排気量(cc) 1597
145~170 最高出力(馬力) 110
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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