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フーガとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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フーガとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

日産  フーガ   日産  マイクラCプラスC
VS
22万円351.6万円
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中古車相場 19.9万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
384 中古車掲載台数 41
  • 日産 フーガ 2.5 250GT ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    50.6万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 本革パッケージ

    本体価格
    67.6万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 後期/ローダウン/新品ロクサーニ20インチAW

    本体価格
    188.4万円

  • 日産 フーガ 370GT タイプS 車検付すぐ乗れます本革マル 

    本体価格
    49万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT インパルエアロ 外20AW 車高調

    本体価格
    39万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 茶革 インテリキー HDDナビ

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ETC HDDナビ 全周囲モニター 車検整備

    本体価格
    157万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT タイプS ユーザー買取車 RAYS20アルミ ローダウン

    本体価格
    43万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT クルコン純ナビTVカメラ電動黒半革SキーHID

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 禁煙 全方位運転支援システム レークル

    本体価格
    176.5万円

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 純正アルミ有 ETC TVナビ

    本体価格
    60.5万円

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    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
    49.9万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 限定仕様 フルセグ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    61万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    118万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 1オーナー 社外シート ナビ ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    29万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 オープンカー Mナビ ガラスルーフ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 オープントップ

    本体価格
    79.9万円

関東
137
100.2万円
関西
42
100.5万円
東海
61
106.7万円
北海道
34
110.2万円
九州
50
78.3万円
東北
15
69.9万円
北陸・甲信越
27
107.9万円
中国
8
96.2万円
四国
10
68.9万円
地域別台数
関東
9
59.9万円
関西
9
64.4万円
東海
6
62.7万円
北海道
0
---
九州
6
60.1万円
東北
5
52.3万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
2
57.4万円
四国
2
106.5万円

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フーガとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   日産  マイクラCプラスC
399万円626.3万円 新車時価格 249.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
2495~3696 排気量(cc) 1597
225~333 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10km/L 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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