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ジムニーシエラとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  マイクラCプラスC
VS
43.9万円555.3万円
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中古車相場 20万円118万円
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1694 中古車掲載台数 41
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ バックカメラ ETC Bluetooth接続

    本体価格
    252.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナーSDナビフルセグドラレコETC

    本体価格
    217.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ZEUSコンプリートカー パーキングセンサー

    本体価格
    313.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5MT Dオーディオ 社外ホイール 走行7千キロ

    本体価格
    218.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    255.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    110.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ DVD Bluetooth 純正オプショングリル

    本体価格
    199万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 衝突軽減 クルコン シートヒーター

    本体価格
    233.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    228万円

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 リアサイドウインドウレギュレーター交換済

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    89.1万円

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

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    29万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン バックモニター

    本体価格
    95万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 オープンカー オートマ

    本体価格
    55万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    118万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン ナビ&バックカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

関東
378
251.3万円
関西
255
265.1万円
東海
272
256.7万円
北海道
144
248.6万円
九州
183
255.2万円
東北
126
238.1万円
北陸・甲信越
148
245.1万円
中国
130
257.9万円
四国
58
242.5万円
地域別台数
関東
10
62.2万円
関西
6
76.1万円
東海
7
56.8万円
北海道
1
25万円
九州
7
60.9万円
東北
4
61.4万円
北陸・甲信越
2
64.8万円
中国
2
57.4万円
四国
2
106.5万円

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ジムニーシエラとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  マイクラCプラスC
176万円218.4万円 新車時価格 249.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1460 排気量(cc) 1597
102 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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