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NXとシビリアンを比較! - みんなの比較車種

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NXとシビリアンの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  シビリアン
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 145万円516万円
シビリアンの相場表を見る
1578 中古車掲載台数 66
  • レクサス NX 350h Fスポーツ CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    600万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ レザーシート/メーカーナビ/DVD・CD再生

    本体価格
    379.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    198万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    269万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 20inAW オレンジキャリパー

    本体価格
    628万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ PCS/レーダークルーズ/コーナーセンサ/HUD

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙車 ガラスルーフ 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    327.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 300h バージョンL レダクル 革 LED ETC ドラレコ

    本体価格
    231.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙 ナビ 全方位カメラ BT プリクラ

    本体価格
    329.9万円

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  • 日産 シビリアン SV ワンオーナー・記録簿・DSオーディオ

    本体価格
    248万円

  • 日産 シビリアン 26人乗り 5MT/バス/バックカメラ/禁煙車/修復歴無

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    268万円

  • 日産 シビリアン 幼児バス 7+45/1.5人乗り 自動ドア バックカメラ

    本体価格
    345万円

  • 日産 シビリアン ロング SVターボ マイクロバス・29人乗り・スイングオート

    本体価格
    268万円

  • 日産 シビリアン 25人乗り 25人乗り オートドア 5速マニュアル

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 シビリアン マイクロバス AT車・ETC・バックモニター・スイングドア

    本体価格
    198万円

  • 日産 シビリアン ダルメシアン仕様 幼児送迎バス 3+41/1.5人 ショートボディ NOxPM適合

    本体価格
    170万円

  • 日産 シビリアン 幼児バス ロング 3+51/1.5人乗り 

    本体価格
    218万円

  • 日産 シビリアン SV 29人乗り MT 禁煙車・自動ドア・バックカメラ・ETCナビ

    本体価格
    377万円

  • 日産 シビリアン 車椅子移動車10人乗り軽油ターボ ヒッチ付 NOX PM適合長さ627cmオートマ

    本体価格
    235.8万円

関東
480
412.9万円
関西
303
394.5万円
東海
292
381.9万円
北海道
76
359.8万円
九州
186
391.8万円
東北
44
349.2万円
北陸・甲信越
76
380.1万円
中国
94
436.8万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
17
275.1万円
関西
13
229.1万円
東海
13
248.7万円
北海道
3
225.6万円
九州
10
251.7万円
東北
4
333.4万円
北陸・甲信越
1
200万円
中国
5
376.5万円
四国
0
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NXとシビリアンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  シビリアン
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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