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アクアとシビリアンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  シビリアン
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 145万円516万円
シビリアンの相場表を見る
6431 中古車掲載台数 64
  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突軽減ブレーキ/スマートキー/CD

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    218.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z TSS+ICS+メモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    214万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビTVHID横滑防止スマ-トキ踏間違防止

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ナビ TV Bカメラ セーフティセンス

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ナビ 全方位カメラ 衝突軽減B  純正AW

    本体価格
    173.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ETCナビバックカメラトヨタ認定中古車

    本体価格
    209万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワンオーナー・ドライブレコーダー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    31.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シビリアン 幼児バス 3+39/1.5人乗り 

    本体価格
    158万円

  • 日産 シビリアン キャンピング RVビックフット アルカディア NOX適合 本州仕入れ 2段ベット FFヒーター

    本体価格
    463万円

  • 日産 シビリアン SV 29人乗り MT 禁煙車・自動ドア・バックカメラ・ETCナビ

    本体価格
    377万円

  • 日産 シビリアン 26人乗り 5MT/バス/バックカメラ/禁煙車/修復歴無

    本体価格
    268万円

  • 日産 シビリアン ダルメシアン仕様 幼児送迎バス 3+41/1.5人 ショートボディ NOxPM適合

    本体価格
    170万円

  • 日産 シビリアン 車椅子移動車10人乗り軽油ターボ ヒッチ付 NOX PM適合長さ627cmオートマ

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 シビリアン ロング リフト付き 自動ドア 

    本体価格
    358万円

  • 日産 シビリアン キャンピング ターボ 純正エアサス インバーター 冷蔵庫 外部電源 ナビ Bカメ

    本体価格
    285.8万円

  • 日産 シビリアン マイクロバス MT車・26人乗り・ベンチシート

    本体価格
    168万円

  • 日産 シビリアン RVビックフット製エポックμ サブBT 冷蔵庫 レンジ FF オーニング

    本体価格
    339.8万円

関東
1581
115.3万円
関西
818
113.5万円
東海
1056
110.9万円
北海道
178
114.9万円
九州
994
116.2万円
東北
571
119.4万円
北陸・甲信越
530
110.4万円
中国
462
112.4万円
四国
241
120.6万円
地域別台数
関東
17
275.1万円
関西
11
223.2万円
東海
13
248.7万円
北海道
3
225.6万円
九州
10
251.7万円
東北
3
329.6万円
北陸・甲信越
2
336.5万円
中国
5
376.5万円
四国
0
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アクアとシビリアンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  シビリアン
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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