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ハイゼットカーゴとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとクリッパーリオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパーリオ
VS
9.6万円419万円
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中古車相場 15.5万円257.9万円
クリッパーリオの相場表を見る
3002 中古車掲載台数 155
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC・キーレス・オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減B 地デジナビBカメラ 保証1年付

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 2WD CVT キーレスエントリー 両側

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズターボ ハイルーフ 5速マニュアル 

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ISS・PW・キーレス・PVガラス

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC キーレス

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 車検9年2月4WD夏冬タイヤホイール付

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス PS PW AC ETC

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 5MT エアコン パワステ CDステレオ

    本体価格
    47万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 クリッパーリオ Gターボ 両側パワースライドドア ナビ ETC付

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側オートスライドドア LEDヘッド

    本体価格
    193.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・左電スラ・CVTターボ・4WD

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    177.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ メモリーナビ バックモニターLEDヘッド

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 前後ドラレコ・純正ナビ・シートヒーター

    本体価格
    180万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車 メモリーナビ 両側Pドア

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD ナビTV ABS

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ 両側オートドア

    本体価格
    181万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ABS 両側スライドドア CD

    本体価格
    40.3万円

関東
736
89.8万円
関西
446
76.7万円
東海
313
84.2万円
北海道
135
87万円
九州
579
79.7万円
東北
267
90万円
北陸・甲信越
172
87.3万円
中国
180
81.5万円
四国
174
94.5万円
地域別台数
関東
30
117万円
関西
23
135.9万円
東海
75
173.8万円
北海道
3
52.1万円
九州
11
107.6万円
東北
4
115.7万円
北陸・甲信越
4
114.5万円
中国
3
89万円
四国
2
40.8万円

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ハイゼットカーゴとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパーリオ
104.5万円168.3万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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