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フィットハイブリッドとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フィットハイブリッドとクリッパーリオの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   日産  クリッパーリオ
VS
13万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 13.8万円243.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
421 中古車掲載台数 148
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 Bカメラ ETC ナビ・TV 禁煙車スマートキー

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV クロスター 

    本体価格
    177万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ETC Bluetooth

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ETC  HDDナビ HID コンフォートビューP

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    45.2万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ TV バックカメラ キーレス

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ETC メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル 保証付 ナビ TV CD録音 DVD

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ストラーダナビ 地デジ ドラレコクルコン

    本体価格
    27万円

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    本体価格
    15万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ/バックモニター/電動スライドドア

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    166万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車/ターボ/片側電動

    本体価格
    162万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビ・バックビューモニター・ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ前後室内

    本体価格
    155万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 修復歴無 ハイルーフ キーレス レベライザ-

    本体価格
    22.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側オートスライドドア オートステップ

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    189.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 車いす移動車 スロープタイプ スロープタイプ 電動ウインチ 8ナンバー

    本体価格
    29万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 新型/CVT/届済未使用車/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    171万円

関東
130
45.2万円
関西
46
47.7万円
東海
49
56万円
北海道
24
80.7万円
九州
67
57.9万円
東北
46
45.7万円
北陸・甲信越
24
58.7万円
中国
21
53.9万円
四国
14
69.6万円
地域別台数
関東
36
85.3万円
関西
25
154.7万円
東海
64
175.4万円
北海道
0
---
九州
9
106.1万円
東北
5
113.9万円
北陸・甲信越
4
111.5万円
中国
1
35万円
四国
4
35.3万円

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フィットハイブリッドとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   日産  クリッパーリオ
159万円210万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1339~1496 排気量(cc) 658
88~114 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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