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WR-Vとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとクリッパーリオの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  クリッパーリオ
VS
172.9万円359万円
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中古車相場 13.8万円243.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
1089 中古車掲載台数 141
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    187.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ付きETC付き

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ナビ ETC ブラックエンブレム アルミ

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス /HondaSENSING/スマートキー

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙 純正8型ナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    229万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 スマートキー

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC LEDライト

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 SDナビ Bluetooth レーダークルーズ

    本体価格
    225.9万円

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  • 日産 クリッパーリオ 660 E 5速ミッション キーレス バックカメラ

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    23万円

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    本体価格
    243.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 バン CVT

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 日産純正メモリーナビ 両側オートスライド

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 登録済み未使用車 純正マット バイザー

    本体価格
    187.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 両側スライドドア/キーレス/前席PW/ABS

    本体価格
    41.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD LEDヘッドライト両側パワスラシートH

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車/ターボ/片側電動

    本体価格
    162万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ エマブレ 左側Pドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    184万円

関東
279
232.3万円
関西
237
229.1万円
東海
213
223.8万円
北海道
5
243.2万円
九州
106
234.3万円
東北
66
239.1万円
北陸・甲信越
100
228.2万円
中国
44
230.8万円
四国
39
232.5万円
地域別台数
関東
38
86.6万円
関西
20
148万円
東海
60
174.9万円
北海道
0
---
九州
10
113.1万円
東北
4
134.9万円
北陸・甲信越
4
111.5万円
中国
1
35万円
四国
4
35.3万円

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WR-Vとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  クリッパーリオ
209.9万円258.1万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1496 排気量(cc) 658
118 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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