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GSハイブリッドとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとクリッパーリオの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  クリッパーリオ
VS
44.5万円468万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 15.5万円257.9万円
クリッパーリオの相場表を見る
276 中古車掲載台数 153
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ フル後期仕様 社外20AW

    本体価格
    201.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 1年保証付き 純正HDDナビ クルコン

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    220万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙/後期型/サンルーフ/マークレビンソン

    本体価格
    338万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ白革S12セグ

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ 黒革シート ダウンサス 3眼LED

    本体価格
    274万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/LEDヘッド

    本体価格
    178万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL マクレビ/サンルーフ/HUD/ETC

    本体価格
    164.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革 HDDマルチ バックカメラ DSRC BSM PCS

    本体価格
    198.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正ナビ Bカメラ 本革シート ETC

    本体価格
    217.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 車検2年

    本体価格
    25.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ 純正ナビ バックモニター LED

    本体価格
    175万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 純正ナビ バックカメラ 片側電動ドア

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 新型/CVT/届済未使用車/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    171万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 禁煙車・キーレス・ETC・リアスポイラー

    本体価格
    33万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側オートスライドドア オートステップ

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E キーレス CD 社外15アルミ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 両側スライドドア AT

    本体価格
    43万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    181万円

関東
103
217.2万円
関西
63
221.8万円
東海
49
224.8万円
北海道
1
184.8万円
九州
31
230万円
東北
7
261.7万円
北陸・甲信越
6
213.9万円
中国
11
232.2万円
四国
5
211.1万円
地域別台数
関東
32
121.1万円
関西
21
140.6万円
東海
74
172.8万円
北海道
3
52.1万円
九州
11
107.6万円
東北
4
115.7万円
北陸・甲信越
4
114.5万円
中国
3
89万円
四国
1
42.5万円

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GSハイブリッドとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  クリッパーリオ
580万円900万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
2493~3456 排気量(cc) 658
178~295 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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