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CTとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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CTとクリッパーリオの中古車情報を比較する

レクサス  CT   日産  クリッパーリオ
VS
54万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 15.5万円257.9万円
クリッパーリオの相場表を見る
527 中古車掲載台数 153
  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 1オーナー 前後ドラレコ クリソナ

    本体価格
    365万円

  • レクサス CT 200h バージョンL セーフティシステム+ 黒革 10.3型ナビ

    本体価格
    309万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDフロントスポイラー

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クリアランスソナー ブラウンシート

    本体価格
    149万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビクルーズコントロールバックモニタ

    本体価格
    78万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    187万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ Bカメラ レザーシート ETC DWサス

    本体価格
    105.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クリソナ・プリクラ・電動シート

    本体価格
    228万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 前席シートヒータ付きパワーシート

    本体価格
    162.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR スペシャルパック装着車 4WD 検2年 両側スライドドア 切替4WD

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 全利1.9 ターボエンジン シートヒーター

    本体価格
    210.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ CVT/届済未使用車/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    163万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ エマブレ 左側Pドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    184万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ /当社社用車/シートヒーター/ドラレコ

    本体価格
    170万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD /当店試乗車/5Years Coat施工済み/純正ナビ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 

    本体価格
    27万円

  • 日産 クリッパーリオ その他 

    本体価格
    83万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    37.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 1オーナー 7427キロ メーカー新車保証継承

    本体価格
    156.2万円

関東
158
174.5万円
関西
53
167.4万円
東海
115
187万円
北海道
10
133.6万円
九州
85
164.8万円
東北
38
140.5万円
北陸・甲信越
24
160.8万円
中国
32
159.9万円
四国
12
173.1万円
地域別台数
関東
32
121.1万円
関西
21
140.1万円
東海
74
172.8万円
北海道
3
52.1万円
九州
11
107.1万円
東北
4
115.7万円
北陸・甲信越
4
114.5万円
中国
3
89万円
四国
1
42.5万円

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CTとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  クリッパーリオ
355万円488.1万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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