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ロードスターとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとクリッパーリオの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  クリッパーリオ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 13.8万円243.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
1328 中古車掲載台数 148
  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT シートヒーター付きレザーシート

    本体価格
    170.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速 ドラレコ ETCキーフリー 保証1年付

    本体価格
    154万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ/走行11006キロ

    本体価格
    277万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 6速MT Bose シートヒーター ETC

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ オートエグゼリアスポ HKSマフラー

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    268.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT車/RAYSアルミ/HKSマフラーETC

    本体価格
    245.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション ブレーキ/アルミセット 禁煙車 マツコネ

    本体価格
    268.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT レザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    127万円

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  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正メモリ-ナビTV バックモニタ-

    本体価格
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    本体価格
    34.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 後期 後席フラットシート ナビ TV

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G エアロバージョン 

    本体価格
    17.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 新型/CVT/届済未使用車/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    171万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動スライド 禁煙車

    本体価格
    179.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ バックモニター ナビゲーション

    本体価格
    191.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 日産純正メモリーナビ 両側オートスライド

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビ・バックビューモニター・ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 日産純正ナビバックカメラ当社展示試乗車

    本体価格
    173万円

関東
480
197.3万円
関西
195
209.5万円
東海
247
207.6万円
北海道
20
164.5万円
九州
154
174.2万円
東北
38
167.3万円
北陸・甲信越
55
204.4万円
中国
105
228.4万円
四国
34
180.6万円
地域別台数
関東
36
85.3万円
関西
26
149.5万円
東海
64
175.4万円
北海道
0
---
九州
9
106.1万円
東北
5
113.9万円
北陸・甲信越
4
111万円
中国
1
35万円
四国
3
33.1万円

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ロードスターとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  クリッパーリオ
249.5万円375.3万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1496 排気量(cc) 658
131~136 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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