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SLクラスとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとクリッパーリオの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   日産  クリッパーリオ
VS
98万円1290万円
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中古車相場 10.9万円257.9万円
クリッパーリオの相場表を見る
203 中古車掲載台数 159
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    1380万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ラルフ ハルトゲ20AW 赤レザー

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 正規D車 デジーノLTD 150台限定モデル

    本体価格
    420万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツPKG・レーダーセーフティ

    本体価格
    405万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL 正規輸入

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL バックカメラ ETC 本革シート

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション レザーDINAMICAシート AMG19インチアルミ

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 1970年 

    本体価格
    1480万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 左ハンドル・AMG仕様・社外20インチAW

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ /当社社用車/前後ドラレコ/バックモニター

    本体価格
    179万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 登録済み未使用車 純正マット バイザー

    本体価格
    187.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビTV バックカメラ 前後方ドラレコ

    本体価格
    169万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビTV 前後方ドラレコ ETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 電動スライド・ステップ ナビ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    220.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・左電スラ・CVTターボ・4WD

    本体価格
    177.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ MJ123D-Wバックモニター

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD ナビTV ABS

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 被害軽減ブレーキ オートスライドドア

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ナビ地デジ BT音 キーレス ETC 整備保証付

    本体価格
    39.9万円

関東
78
668.5万円
関西
40
558.4万円
東海
43
539.1万円
北海道
9
422.4万円
九州
18
436.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
406.8万円
中国
6
799.5万円
四国
5
422.5万円
地域別台数
関東
32
114.8万円
関西
23
134.9万円
東海
78
171.6万円
北海道
3
52.1万円
九州
10
100万円
東北
4
115.7万円
北陸・甲信越
4
114.5万円
中国
3
89万円
四国
2
40.8万円

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SLクラスとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   日産  クリッパーリオ
1190万円1783万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
2996~4663 排気量(cc) 658
306~455 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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