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ノートとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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ノートとクリッパーリオの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  クリッパーリオ
VS
5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 15.5万円257.9万円
クリッパーリオの相場表を見る
7549 中古車掲載台数 152
  • 日産 ノート 1.2 メダリスト ワンオーナー スーパーチャージャーナビTV

    本体価格
    35万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 後期 ナビTV 全周囲カメラ ETC ソナー

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 純正ナビ BSM 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    182.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビゲーション・バックモニター

    本体価格
    96.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B 

    本体価格
    104万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト アラウンドモニター

    本体価格
    80.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙 純正ナビ 全周囲 ドラレコ ETC

    本体価格
    106.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 社外地デジナビ 衝突軽減B レーンキープ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ TV アラウンドM

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    238.9万円

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  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 両側スライドドア AT

    本体価格
    43万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ 両側オートドア

    本体価格
    181万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 電動スライド・ステップ ベッド/ナビ/ETC

    本体価格
    257.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ ドラレコ ETC Bモニター

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 クリッパーリオ その他 

    本体価格
    83万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    193万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 5速ミッション キーレス バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 純正ナビ バックカメラ 片側電動ドア

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR スペシャルパック装着車 4WD 車中泊 防災特化型 防災グッズフル装備

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビゲーション ドラレコ

    本体価格
    177万円

関東
2192
110.7万円
関西
983
111.1万円
東海
939
111.1万円
北海道
402
144.7万円
九州
983
120.2万円
東北
779
121.2万円
北陸・甲信越
602
112.5万円
中国
457
123.6万円
四国
212
116.7万円
地域別台数
関東
32
121万円
関西
21
140.1万円
東海
74
172.8万円
北海道
2
64.3万円
九州
11
107.1万円
東北
4
115.7万円
北陸・甲信越
4
114.5万円
中国
3
89万円
四国
1
42.5万円

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日産  ノート   日産  クリッパーリオ
203万円306.4万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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