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ジムニーシエラとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとクリッパーリオの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  クリッパーリオ
VS
47.3万円750万円
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中古車相場 13.8万円243.5万円
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1649 中古車掲載台数 148
  • スズキ ジムニーシエラ ジムニー5ドア Alpha (5ドア)逆輸入Bカメラクルコン 2024製造

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポートシートヒーター

    本体価格
    263.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 3インチリフトアップ

    本体価格
    280万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート バックソナー 禁煙

    本体価格
    256.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    241.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD オートルビーズカスタム車

    本体価格
    355万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティーサポート 禁煙車 クルコン

    本体価格
    237.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 クルコン シートヒーター

    本体価格
    237万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正マット純正ドアバイザー付き

    本体価格
    243万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 試乗車アップ ナビバックカメラ ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ バックモニター ナビゲーション

    本体価格
    191.4万円

  • 日産 クリッパーリオ E 

    本体価格
    18.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 社外ナビ チデジ P/W キーレス

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車/ターボ/片側電動

    本体価格
    162万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 展示試乗車 ドラレコ 両側電動スライドドア

    本体価格
    204万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドア/シートヒーター

    本体価格
    236.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 前後ドラレコ・純正ナビ・シートヒーター

    本体価格
    187万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビゲーションTV バックカメラ

    本体価格
    182.6万円

関東
370
260.6万円
関西
247
276.1万円
東海
260
266.7万円
北海道
135
254.6万円
九州
187
258.9万円
東北
115
247.1万円
北陸・甲信越
153
251.5万円
中国
121
262.4万円
四国
61
259.2万円
地域別台数
関東
36
85.3万円
関西
25
154.7万円
東海
64
175.4万円
北海道
0
---
九州
9
106.1万円
東北
5
113.9万円
北陸・甲信越
4
111.5万円
中国
1
35万円
四国
4
35.3万円

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ジムニーシエラとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  クリッパーリオ
176万円218.4万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1460 排気量(cc) 658
102 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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